https://sputnik.kz/20220513/zhenildetilgen-avtokredit-bagdarlama-24794072.html
Сарапшы жеңілдетілген автокредит жайлы: қаржыландыруды ұлғайту керек
Сарапшы жеңілдетілген автокредит жайлы: қаржыландыруды ұлғайту керек
Sputnik Қазақстан
Көптен күткен жеңілдетілген автокредит бағдарламасы 16 мамырда басталады. Бағдарламаға "Жасыл даму" операторынан 100 млрд теңге бөлініп отыр. Қазақстандықтар... 13.05.2022, Sputnik Қазақстан
2022-05-13T18:01+0500
2022-05-13T18:01+0500
2022-05-13T18:01+0500
қоғам
кредит
автокөлік
бағдарлама
https://sputnik.kz/img/07e5/06/19/17445976_0:77:3418:2000_1920x0_80_0_0_63bc9927852dfe62b28e6d6abcfac193.jpg
НҰР-СҰЛТАН, 13 мамыр – Sputnik. Әлемдік нарықтағы автокөлік тапшылығы, қазіргі геосаяси жағдай мен Ресейге қарсы санкциялар, бағаның өсуі және жеңілдетілген автокредиттің іске қосылуы отандық автоөнеркәсіпке қалай әсер етеді деген сұрақ туындайды. Sputnik Қазақстан тілшісі Автонарықты талдау және мониторинг жасау орталығының директоры Артур Мискарянның пікірін білді.Отандық өндірісті арттыру қажетАвтосарапшы келтірген дерекке сүйенсек, былтыр қазақстандықтар автосалоннан 118 мың жаңа көлік сатып алған. Бір жыл ішінде нарық 30%-ке өскен. Осылайша Қазақстан әлемдегі тапшылыққа қарамастан сатылым жағынан өсім көрсеткен санаулы елдер қатарына кірді."Қазақстан нарығы 2017 жылдан бері 20-30%-ке артты. Қолда бар болжамға сәйкес, биыл да оң динамика сақталады. Алайда соңғы бір-екі жылда тек елде ғана емес, жалпы әлемде ұсыныстың тапшылығы байқалып отыр. Сол себепті ел ішінде өндірістік қуаттың көлемін арттырған жөн. Бұл ішкі нарықты қамтамасыз ету үшін де, экспорт бағытында жаңа мүмкіндіктерді жүзеге асыру үшін де қажет", - дейді Мискарян.Ресей мен Украина арасындағы жағдайдан кейін көптеген автомобиль брендтері көрші елден кетіп қалды. Автокөлік бөлшектерін шетелден таситын ресейлік зауыттардың кейбірі өндірісін тоқтатуға мәжбүр болды. Осыған байланысты жаңа көлік мінгісі келетін ресейліктер Қазақстанға ағылуы мүмкін деген пікір бар. Алайда Артур Мискарян мұнымен келіспейді.Қазіргі қаржыландыру жеткіліксізАртур Мискарянның айтуынша, 2015 жылы басталған жеңілдетілген автокредит бағдарламасының арқасында 30 мың адам көлік сатып алды. Ал қарыздың жалпы сомасы, "револьверлік" қаржыландыруды қоса алғанда, 162 млрд теңгені құраған.Сарапшы жеңілдетілген автокредитке мемлекеттен бөлініп отырған 100 млрд теңге аз деп есептейді. Оның пікірінше, бағдарламаның шарапатын неғұрлым көп адам көру үшін қаржы мөлшерін ұлғайтқан жөн."Бағдарламаның ресурсы бәрібір де шектеулі болатыны түсінікті. Оның үстіне қазіргі экономикалық жағдайда. Бұл ретте айта кетері, әлемдік автонарықта ұсыныс көлемінің төмендеуі, ал сұраныстың өсуі байқалады. Бұл екі жылға созылған пандемияның салдары. Сол себепті өткен жылдардың тәжірибесін ескеріп, аталмыш бағдарламаны ара-тұра емес, тұрақты негізде қаржыландырып тұру маңызды. Неғұрлым көп адамды қамтып, елдің автопаркін қарқынды түрде жаңарту үшін транш көлемін ұлғайту керек", - деді ол.Баға өсе ме, әлде төмендей меИндустрия және инфрақұрылымдық даму министрлігінің ақпаратынша, 2022 жылғы бірінші тоқсанда Қазақстанда құрастырылған жеңіл автокөліктер , өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда, 16%-ке қымбаттаған. Ал импортталған машиналардың бағасы 18,6%-ке өскен.Артур Мискарянның айтуынша, баға, ең алдымен, сұраныс пен ұсыныстың ара қатынасына қарай қалыптасады. Тағы бір маңызды фактор – теңге бағамы. Сондықтан, оның ойынша, жеңілдетілген автокредит көлік бағасының төмендеуіне ықпал етпейді."Жоғарыда айтқанымдай, әлемдік автонарықта екі жыл бойы көлік тапшы. Мұндай жағдайда бағаның өсуі бұл табиғи процесс. Оған Қазақстанда жеңілдетілген автокредит бағдарламасының бар-жоғы әсер етпейді", - дейді ол.Сарапшының болжамынша, әлемдік нарықта автотапшылық жыл бойы жалғасады.Бұған дейін премьер-министрдің бірінші орынбасары Роман Скляр Қазақстанда шетелден импортталатын көліктерге баға белгілеу ашық жүргізілмейтінін мәлімдеген еді. Ал отандық көліктердің үстеме ақысы көп емес. Айтуынша, көлік тек Қазақстанда ғана емес, әлем бойынша қымбаттап жатыр. Отандық өндірушілер металдың қымбаттауына, тасымал мен логистиканың өзгеруіне әсер ете алмайды.Вице-премьер клиенттерге қосымша қызмет ұсынатын автосалондармен тиісті жұмыс жүргізуді тапсырды."Автосалондарда қосымша қызметтерді ұсынатындармен тиісті мемлекеттік органдар айналысуға тиіс. Ондай болмауы керек", - деді Скляр 13 мамырда өткен халықаралық көлік жасаушылар форумында.Қазақстанда қандай көлік маркалары жиі сатыладыҚазақстанн автобизнес қауымдастығының мәліметінше, 2022 жылғы қаңтар-сәуір аралығында 31 582 көлік сатылған. Бұл былтырғы жылдың дәл осы кезеңімен салыстырғанда 8%-ке төмен.Мәселен, сәуір айында жаңа көліктер сатылымы 8,9 процентке азайды. Барлығы 9 212 жеңіл автомобиль мен коммерциялық техника сатылды.Негізінен қазақстандықтар Chevrolet, Hyundai, KIA, LADA маркалы көліктерді сатып алады.
https://sputnik.kz/20220414/avtokredit-ministr-kolik-kezek-24200421.html
Sputnik Қазақстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2022
Нұргүл Абай
https://sputnik.kz/img/07e6/02/01/22341490_0:0:1056:1056_100x100_80_0_0_b6439d5f42bb76de26037282ce5a81f3.jpg
Нұргүл Абай
https://sputnik.kz/img/07e6/02/01/22341490_0:0:1056:1056_100x100_80_0_0_b6439d5f42bb76de26037282ce5a81f3.jpg
Жаңалықтар
kk_KK
Sputnik Қазақстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Қазақстан
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Нұргүл Абай
https://sputnik.kz/img/07e6/02/01/22341490_0:0:1056:1056_100x100_80_0_0_b6439d5f42bb76de26037282ce5a81f3.jpg
кредит, автокөлік, бағдарлама
кредит, автокөлік, бағдарлама
Сарапшы жеңілдетілген автокредит жайлы: қаржыландыруды ұлғайту керек
Нұргүл Абай
тілші-редактор
Көптен күткен жеңілдетілген автокредит бағдарламасы 16 мамырда басталады. Бағдарламаға "Жасыл даму" операторынан 100 млрд теңге бөлініп отыр. Қазақстандықтар төрт проценттік несиеге тек отандық көліктерді ғана сатып алады
НҰР-СҰЛТАН, 13 мамыр – Sputnik. Әлемдік нарықтағы автокөлік тапшылығы, қазіргі геосаяси жағдай мен Ресейге қарсы санкциялар, бағаның өсуі және жеңілдетілген автокредиттің іске қосылуы отандық автоөнеркәсіпке қалай әсер етеді деген сұрақ туындайды.
Sputnik Қазақстан тілшісі Автонарықты талдау және мониторинг жасау орталығының директоры Артур Мискарянның пікірін білді.
Отандық өндірісті арттыру қажет
Автосарапшы келтірген дерекке сүйенсек, былтыр қазақстандықтар автосалоннан 118 мың жаңа көлік сатып алған. Бір жыл ішінде нарық 30%-ке өскен. Осылайша Қазақстан әлемдегі тапшылыққа қарамастан сатылым жағынан өсім көрсеткен санаулы елдер қатарына кірді.
"Қазақстан нарығы 2017 жылдан бері 20-30%-ке артты. Қолда бар болжамға сәйкес, биыл да оң динамика сақталады. Алайда соңғы бір-екі жылда тек елде ғана емес, жалпы әлемде ұсыныстың тапшылығы байқалып отыр. Сол себепті ел ішінде өндірістік қуаттың көлемін арттырған жөн. Бұл ішкі нарықты қамтамасыз ету үшін де, экспорт бағытында жаңа мүмкіндіктерді жүзеге асыру үшін де қажет", - дейді Мискарян.
Ресей мен Украина арасындағы жағдайдан кейін көптеген автомобиль брендтері көрші елден кетіп қалды. Автокөлік бөлшектерін шетелден таситын ресейлік зауыттардың кейбірі өндірісін тоқтатуға мәжбүр болды. Осыған байланысты жаңа көлік мінгісі келетін ресейліктер Қазақстанға ағылуы мүмкін деген пікір бар. Алайда Артур Мискарян мұнымен келіспейді.
"Ресей мен Қазақстанның заңнамасы тұрғысынан, тұтынушылар өз елінде де, басқа елден де тауар сатып алуға құқылы. Бірақ дәл қазіргі жағдайда, санкцияларды ескерсек, жаһандық алпауыт концерндер өз өнімінің Ресейге сатылуына жол бермес үшін тауарлардың "көші-қонын" қадағалауы мүмкін. Оның үстіне ресейлік сатып алушылар жаппай біздің елге ағылуы үшін дилерлерде автокөлік қоры жеткілікті болуы керек. Ал қазір автосалондарда тізіліп тұрған көлік көрмейсің, тіпті әлемде ондай жоқ", - дейді сарапшы.
Қазіргі қаржыландыру жеткіліксіз
Артур Мискарянның айтуынша, 2015 жылы басталған жеңілдетілген автокредит бағдарламасының арқасында 30 мың адам көлік сатып алды. Ал қарыздың жалпы сомасы, "револьверлік" қаржыландыруды қоса алғанда, 162 млрд теңгені құраған.
Сарапшы жеңілдетілген автокредитке мемлекеттен бөлініп отырған 100 млрд теңге аз деп есептейді. Оның пікірінше, бағдарламаның шарапатын неғұрлым көп адам көру үшін қаржы мөлшерін ұлғайтқан жөн.
"Бағдарламаның ресурсы бәрібір де шектеулі болатыны түсінікті. Оның үстіне қазіргі экономикалық жағдайда. Бұл ретте айта кетері, әлемдік автонарықта ұсыныс көлемінің төмендеуі, ал сұраныстың өсуі байқалады. Бұл екі жылға созылған пандемияның салдары. Сол себепті өткен жылдардың тәжірибесін ескеріп, аталмыш бағдарламаны ара-тұра емес, тұрақты негізде қаржыландырып тұру маңызды. Неғұрлым көп адамды қамтып, елдің автопаркін қарқынды түрде жаңарту үшін транш көлемін ұлғайту керек", - деді ол.
Баға өсе ме, әлде төмендей ме
Индустрия және инфрақұрылымдық даму министрлігінің ақпаратынша, 2022 жылғы бірінші тоқсанда Қазақстанда құрастырылған жеңіл автокөліктер , өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда, 16%-ке қымбаттаған. Ал импортталған машиналардың бағасы 18,6%-ке өскен.
Артур Мискарянның айтуынша, баға, ең алдымен, сұраныс пен ұсыныстың ара қатынасына қарай қалыптасады. Тағы бір маңызды фактор – теңге бағамы. Сондықтан, оның ойынша, жеңілдетілген автокредит көлік бағасының төмендеуіне ықпал етпейді.
"Жоғарыда айтқанымдай, әлемдік автонарықта екі жыл бойы көлік тапшы. Мұндай жағдайда бағаның өсуі бұл табиғи процесс. Оған Қазақстанда жеңілдетілген автокредит бағдарламасының бар-жоғы әсер етпейді", - дейді ол.
Сарапшының болжамынша, әлемдік нарықта автотапшылық жыл бойы жалғасады.
Бұған дейін премьер-министрдің бірінші орынбасары Роман Скляр Қазақстанда шетелден импортталатын көліктерге баға белгілеу ашық жүргізілмейтінін мәлімдеген еді. Ал отандық көліктердің үстеме ақысы көп емес. Айтуынша, көлік тек Қазақстанда ғана емес, әлем бойынша қымбаттап жатыр. Отандық өндірушілер металдың қымбаттауына, тасымал мен логистиканың өзгеруіне әсер ете алмайды.
Вице-премьер клиенттерге қосымша қызмет ұсынатын автосалондармен тиісті жұмыс жүргізуді тапсырды.
"Автосалондарда қосымша қызметтерді ұсынатындармен тиісті мемлекеттік органдар айналысуға тиіс. Ондай болмауы керек", - деді Скляр 13 мамырда өткен халықаралық көлік жасаушылар форумында.
Қазақстанда қандай көлік маркалары жиі сатылады
Қазақстанн автобизнес қауымдастығының мәліметінше, 2022 жылғы қаңтар-сәуір аралығында 31 582 көлік сатылған. Бұл былтырғы жылдың дәл осы кезеңімен салыстырғанда 8%-ке төмен.
Мәселен, сәуір айында жаңа көліктер сатылымы 8,9 процентке азайды. Барлығы 9 212 жеңіл автомобиль мен коммерциялық техника сатылды.
Негізінен қазақстандықтар Chevrolet, Hyundai, KIA, LADA маркалы көліктерді сатып алады.
